Het kopen van nieuwe banden is een grote uitgave, dus het is handig om te weten hoe je de leeftijd kunt controleren voordat je geld uitgeeft – het komt namelijk vaak voor dat banden maanden of zelfs jaren worden opgeslagen. Volgens de wet mag een band die als nieuw wordt verkocht maximaal 3 jaar geleden zijn geproduceerd. Dus hoe controleer je de leeftijd van een band?
Inhoud:
- Hoe lees ik de leeftijd van een band af? De DOT-code helpt
- Wanneer is een band niet meer nieuw?
- Na hoeveel jaar moeten banden worden vervangen?
- Kan ik een boete krijgen voor versleten banden?
Elke band heeft speciale markeringen op de zijwand (de kant van de band tussen de velg en het loopvlak). Naast het merk, de maat en andere kenmerken (bijvoorbeeld 225/45 R18) staat er een viercijferige code op, meestal in een klein rechthoekig vakje of rondje. Deze vier cijfers geven de productiedatum van de band aan.
Hoe lees ik de leeftijd van een band af? De DOT-code helpt
Hoe lees ik deze code? De eerste twee cijfers geven de week van fabricage aan en de laatste twee het jaar. Bijvoorbeeld: “0723” betekent dat de band is geproduceerd in de zevende week van 2023, d.w.z. februari 2023.
Deze code maakt deel uit van de DOT-aanduiding (Department of Transportation), die aangeeft dat de band voldoet aan de wereldwijde veiligheidsnormen. De volledige DOT-code kan uit maximaal 12 tekens bestaan, maar het zijn de laatste vier cijfers die ons vertellen hoe oud de band is.
Wanneer is een band niet meer nieuw?
Waarom is de leeftijd van een band belangrijk? Na verloop van tijd droogt het rubber waarvan een band is gemaakt geleidelijk uit. Hierdoor verliest het zijn eigenschappen – de grip neemt af en het materiaal wordt gevoeliger voor scheuren en bobbels. Fabrikanten voegen speciale stoffen toe aan de rubbersamenstelling om dit proces te vertragen, maar hun effectiviteit neemt af, vooral als de banden niet worden gebruikt.
Onder normale omstandigheden, bij regelmatig rijden, slijt een band door slijtage van het loopvlak voordat hij onveilig wordt door ouderdom. Als de auto echter lange tijd ongebruikt blijft, kunnen de banden onveilig worden, zelfs als ze nog voldoende profieldiepte hebben.
Bandenfabrikanten raden aan om banden al na vijf jaar gebruik te vervangen. Hoewel dit misschien een marketingtruc lijkt, is het de moeite waard om na deze leeftijd aandacht te besteden aan de staat van de banden. Als je kleine scheurtjes in het rubber ziet, moet je de banden vervangen, ongeacht de resterende profieldiepte.
Na hoeveel jaar moeten banden worden vervangen?
De algemene vuistregel is dat banden ouder dan 10 jaar absoluut moeten worden vervangen, zelfs als ze er nog goed uitzien. De bandentechnologie evolueert voortdurend, dus zelfs als je banden alleen vanwege hun leeftijd vervangt, krijg je toch een band met betere grip en prestatiekenmerken zoals rolgeluid.
5-6 jaar en in de prullenbak? Winterbanden hebben een houdbaarheidsdatum
Het is ook de moeite waard om te onthouden dat het profiel volgens de Poolse wet minstens 1,6 mm moet zijn, maar dit is eigenlijk de limiet en we raden niet aan om tot dan te wachten.
Banden met zo’n laag profiel bieden niet voldoende tractie of grip en, afhankelijk van de snelheid, kan de remafstand met wel 50% toenemen. Kortom, rijden op banden met een profiel van 1,6 mm is echt een gevaarlijke aangelegenheid. Het is de moeite waard om erop te wijzen dat gloednieuwe banden een profielhoogte van ongeveer 8 mm hebben, dus het verschil is enorm.
Kun je een boete krijgen voor versleten banden?
Tijdens een routinecontrole langs de weg kunnen agenten, naast de documenten en de technische staat van het voertuig, ook de staat van de banden controleren.
Welke gebreken in de staat van de banden kunnen leiden tot een boete?
- Onvoldoende profieldiepte: Een profieldiepte van minder dan 1,6 mm of gelijk aan de TWI-markering (in de profielgroeven) is niet toegestaan. Ongelijkmatige slijtage van banden met minder dan 1,6 mm profiel leidt ook tot een boete.
- Verkeerde banden op één as: Er moeten banden van dezelfde maat en met hetzelfde profiel op één as van het voertuig zitten (met uitzondering van het reservewiel/commuterwiel).
- Mechanische schade: Scheuren, insnijdingen of blaren op de banden, waardoor het karkas bloot komt te liggen, zijn niet toegestaan.
- Uitsteken buiten de carrosseriecontour
In elk van de bovenstaande gevallen kan een politieagent straffen met een boete van maximaal PLN 3.000 (evenals het inhouden van het kentekenbewijs en verwijzing voor een technisch onderzoek) op grond van artikel 97 van de LC voor andere overtredingen.
