Terwijl elektrische auto’s in Europa nauwelijks een marktaandeel van 6% hebben (5,6% in Nederland) en we met bezorgdheid naar het jaar 2035 kijken, het jaar waarin er alleen nog maar elektrische auto’s verkocht mogen worden op onze markt (als er niets verandert), gaat het in China in een ander tempo.
Om je een idee te geven: de term EV (Electric Vehicle) is daar achterhaald en wordt vervangen door EIV ( Electric Intelligent Vehicle) omdat de elektrische auto zoveel verkoopt en zo sterk evolueert dat hij het label “intelligent” moet dragen.
Van consumentenelektronica naar slimme elektrische autofabricage
Niet wij, maar CATL, ’s werelds grootste batterijfabrikant en een belangrijke leverancier van batterijen aan fabrikanten over de hele wereld, waaronder Tesla. Tijdens het World Economic Forum in het Zwitserse Davos heeft Pan Jian, medevoorzitter van het Chinese bedrijf, verzekerd dat Chinese automerken de term EV niet meer gebruiken om over EIV te praten.
“We noemen het eigenlijk geen EV meer. We noemen het EIV. ‘I’ staat voor intelligent,” zei Jian dinsdag in Davos, zoals Business Insider opmerkt. De Chinese topman wijst erop dat er “een perfect huwelijk is tussen elektrisch en slim” en dat de twee concepten hand in hand gaan als het gaat om auto’s: “E maakt I mogelijk, dus het biedt consumenten een hele reeks nieuwe functies die niet kunnen worden aangeboden met traditionele auto’s met verbrandingsmotor.
Het is gemakkelijk om een analogie te vinden in een andere sector, mobiele telefoons. Lange tijd noemden we deze toestellen zo, maar we begonnen ze “smartphones” te noemen toen de iPhone en vele andere modellen van andere bedrijven op de markt kwamen die geen toetsenblok meer hadden, een enorm scherm hadden, verbonden waren met het internet en veel meer konden dan alleen bellen.
In China ondergaan auto’s een soortgelijke evolutie als mobiele telefoons bijna 20 jaar geleden (Steve Jobs introduceerde de eerste iPhone in 2007). Al meer dan 100 jaar worden auto’s gebruikt om je te verplaatsen en hoewel ze in de loop van de geschiedenis drastisch zijn geëvolueerd, staan ze nu voor de grootste verandering aller tijden, niet alleen door de elektrificatie, maar ook door de technologie die erin is verwerkt, omdat de industrie evolueert naar volledig autonoom rijden en omdat kunstmatige intelligentie steeds belangrijker wordt in de industrie.
We zijn getuige van het grootste keerpunt in de geschiedenis van de auto en tegelijkertijd profiteert China ervan om de teugels van de sector in handen te nemen en een einde te maken aan de westerse hegemonie (waartoe ook Japan en Zuid-Korea behoren).
Een van de manieren waarop Chinese bedrijven deze veranderingen weergeven, is door de term EV achterhaald te maken en de term EIV te gebruiken. Het is een kwestie van taal, maar ook van marketing om duidelijk te maken dat er een paradigmaverschuiving plaatsvindt.
Het is trouwens een manier om de wereld van de technologie te combineren met die van de auto en duidelijk te maken dat die twee voortaan hand in hand gaan, zoals Xiaomi heeft laten zien sinds het een paar maanden geleden zijn eerste auto lanceerde, de Xiaomi SU7.
Ook het Chinese Huawei en het Taiwanese Foxconn volgen dit voorbeeld en maken nu ook auto’s, in plaats van consumentenelektronica . Tien jaar geleden waren de grote autofabrikanten helemaal niet bang voor hen, maar nu zijn ze een hoofdpijn geworden voor elk automerk.
Business Insider merkt ook op dat het een paar maanden geleden sprak met Zoe Zhang, een analist bij energieadviesbureau Rho Motion, die zei dat de term “EIV” heel gewoon is geworden in China en dat een van de manieren voor Chinese autofabrikanten om zich te onderscheiden van de felle lokale concurrentie is om steeds geavanceerdere software te implementeren om het leven aan boord van het voertuig te verbeteren.
“Ik denk dat autofabrikanten steeds meer gaan concurreren op de gebruikerservaring. Het is makkelijker om die slimme functies in elektrische voertuigen te integreren dan in traditionele voertuigen met verbrandingsmotoren vanwege de chips,” zegt Zhang.
Vind je ideale elektrische auto
Als je overweegt om een elektrische auto te kopen, zal dit je interesseren. We hebben een gepersonaliseerde aanbeveler voor elektrische auto’s gemaakt waar je de modellen kunt zien die aan je wensen voldoen en antwoorden krijgt op de vragen die je misschien het meest bezighouden, zoals prijs, actieradius en oplaadpunten in de buurt.
