Vroeger stootten alle auto’s zichtbare uitlaatgassen uit, maar moderne auto’s produceren geen rook meer… tenzij er iets mis is met het mechaniek. En door te kijken naar wat er uit de uitlaat komt, kun je zien of het ernstig is en waar het probleem zit.
Het eerste gebod voor autogebruikers: raadpleeg bij de eerste tekenen van een defect aan je auto een vakman of ga naar een garage om het zeker te weten en indien nodig grotere problemen te voorkomen. En soms is het identificeren van een mechanisch probleem net zo eenvoudig als kijken naar wat er uit de uitlaat komt, want afhankelijk van de kleur van de rook kan er het een of ander aan de hand zijn met onze auto, en hoe eerder we de oorzaak identificeren, hoe gemakkelijker het zal zijn om dure reparaties te voorkomen, zoals de Midas-keten, gespecialiseerd in auto-onderhoud, ons zojuist heeft herinnerd met een eenvoudige gids over de soorten rook.
Als de rook die uit de uitlaat komt bijvoorbeeld wit is, maar licht en snel verdwijnt, hoef je je geen zorgen te maken omdat het waterdamp is die ontstaat door condensatie in het uitlaatsysteem.
Als de witte rook echter dik en hardnekkig is, kan dit duiden op een lek in de cilinderkoppakking of de aanwezigheid van koelvloeistof in de verbrandingskamer, wat kan leiden tot oververhitting en ernstige motorschade. In het laatste geval moeten we natuurlijk zo snel mogelijk naar een garage om de waarschijnlijke fout correct te diagnosticeren.
Als de uitlaatrook blauw is, is dit een duidelijk teken dat de motor smeerolie verbrandt en dit kan te wijten zijn aan versleten zuigerveren, defecte klepseals of turboproblemen.
Als er niet snel wordt ingegrepen, kan dit leiden tot nog ernstigere motorstoringen. Om dergelijke storingen zo veel mogelijk te voorkomen, is het in elk geval raadzaam om de olie van de auto te verversen volgens de aanbevelingen van de fabrikant op basis van het aantal gereden kilometers of de verstreken tijd sinds de laatste olieverversing, afhankelijk van wat het eerst gebeurt. En gebruik het voorgeschreven type smeermiddel, niet zomaar een ander.
Bij zwarte rook, slecht mengsel
Zwarte rook uit de uitlaat wijst op te veel brandstof in het lucht-brandstofmengsel, wat kan worden veroorzaakt door een verstopt luchtfilter, slechte injectoren of problemen met de lambdasonde. Dit heeft niet alleen invloed op de motorprestaties, in de vorm van prestatieverlies, maar verhoogt ook het benzine- of dieselverbruik en de uitstoot van vervuilende stoffen.
Tot slot kan grijze rook verschillende oorzaken hebben, zoals een turboprobleem.
En of het nu grijs of blauwgrijs is, de oorzaak kan liggen in olielekkage in het superchargersysteem of in het niet goed functioneren van het carteroliegasventilatiesysteem, wat leidt tot overmatig verbruik van smeerolie.
In elk geval, en afgezien van deze identificatie van mogelijke problemen op basis van de kleur van de rook, als we merken dat onze auto een ander soort rook uitstoot via de uitlaat, is het een goed idee om je twijfels op te helderen en een professional te raadplegen, omdat kleine defecten, die in eerste instantie gemakkelijk te repareren zijn, snel kunnen uitgroeien tot ernstige en dure storingen.
